Puebla, Pue.- Al menos el 40 por ciento de las calles en Puebla capital requieren una intervención mayor en algunos tramos, a pesar de que cuentan hasta con un año de que fueron rehabilitados por la autoridad municipal de esa entonces.

Por lo expuesto por el Colegio de Ingenieros Civiles (Cicepac), se requiere de un costoso inventario para conocer con exactitud todas las zonas en las que se encuentran vialidades con algún tipo de desperfecto.

Existen avenidas primarias y secundarias que requieren de una atención de hasta el 90 por ciento, mientras que otras únicamente necesitan reparaciones de menor impacto.

Según Ricardo Olea Ayala, del Comité Técnico de Vías Terrestres del Colegio, los daños más comunes que se producen en la carpeta asfáltica de la capital poblana son los desprendimientos, baches y despostillamientos.

Las principales causas de que esto ocurra es la rapidez con la que se realizan las obras, así como de los malos materiales que se llegan a utilizar, dado que hay pavimentos que tienen un tiempo de vida desde los 10 hasta los 15 años.

Entre las consecuencias de la deficiencia de bacheo en la ciudad, se encuentran accidentes, gastos en la compostura de los automóviles, carga vehicular e impacto ambiental por estar parado y encender el coche con frecuencia.

Proponen sistema de pavimentación

Para poder darle solución a esta problemática, la Cicepac propuso un sistema de evaluación de toda la red que detecte las condiciones de seguridad de las vialidades y la conservación del pavimento.

Esto también permitirá saber cuánto es el recurso que se debe destinar para su desarrollo y la capacidad de operación, así como los costos de daños para los usuarios.

El objetivo principal de la propuesta sería la intervención de 943.5 kilómetros en un plazo de 24 meses, poniendo mayor atención en las avenidas que son más concurridas por la ciudadanía.

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Foto: Especial

cdch