“Antes de la invasión a Ucrania, la industria automotriz ya llevaba un año fabricando a baja capacidad por la falta de semiconductores, por lo que estimamos que existía una demanda no satisfecha de 10 millones de unidades”, explicó S&P Global Mobility.

 

“Pero la repentina pérdida de confianza en la economía por los altos precios del petróleo, las materias primas y el alza de las tasas de interés está hundiendo la demanda, por lo menos en una tercera parte de esos 10 millones”.

 

La región más afectada será Europa, con 381 mil 700 vehículos menos; Corea-Japón con 348 mil 990 unidades menos; Norteamérica con 265 mil 601 vehículos menos; Asia con 112 mil 804 vehículos menos; Sudamérica con 71 mil 405 unidades menos; y China con 40 mil vehículos menos.

 

De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes, se estima que en el primer semestre del año se dejarán de fabricar 1.2 millones de vehículos a escala mundial por falta de semiconductores

 

En Europa no se podrán ensamblar un millón de unidades por la falta de semiconductores y arneses.

 

Ucrania es uno de los principales proveedores de arneses para la industria automotriz, mientras que Rusia produce 40% del paladio de todo el mundo, un material muy utilizado en la industria automotriz para la fabricación de convertidores catalíticos

 

Si Rusia interrumpe de manera repentina la proveeduría de paladio, la producción de vehículos híbridos podría detenerse.

 

Y aunque el platino es un elemento alternativo al paladio, es igual de caro y también proviene sobre todo del territorio ruso.

 

De acuerdo con S&P Global Mobility, se espera que la guerra en Ucrania ocasione que se dejen de fabricar 2.6 millones de vehículos en 2022.

 

 

Ante la poca disponibilidad que habría de paladio en caso de que la guerra se prolongue, existe el neón, que proviene de Ucrania, el cual se utiliza para la fabricación de semiconductores, agregó S&P Global Mobility.

 

“Las empresas en Ucrania controlan la mitad del neón puro que utilizan los fabricantes de semiconductores. Este elemento se usa en el láser que graba patrones en los chips”, detalló la compañía.

 

En el caso de los arneses, a la industria automotriz le tomaría de 3 a 10 meses reubicar la producción de este cableado necesario para fabricar vehículos.

 

Gran parte de la producción de arneses de Ucrania se exporta a Alemania y Polonia, por lo que S&P anticipa que las armadoras más afectadas por el conflicto en Ucrania serán Volkswagen, vía Leoni, Sumitomo y otros proveedores, así como también BMW.

 

 

Finalmente S&P asegura que la industria automotriz podrá incrementar la producción de vehículos hacia finales de 2022.

 

Foto: Archivo-e

LSM